El Archipiélago Sabana Camagüey. Por Alberto Gutiérrez Barbero.
"The Great Barrier Reef" al nordeste de la lejana Australia por su extensión correctamente se admite en todos los países como la primera barrera de arrecifes en el mundo. Sin embargo menos se reconoce que en la costa norte de Cuba, desde la Península de Hicacos hasta la Bahía de Nuevitas, adyacente a los cayos del Archipiélago Sabana Camagüey se encuentra la segunda barrera de arrecifes con 480 kilómetros de longitud. En 1508 el marino español Sebastián de Ocampo al mando del bojeo navegó muy cerca de Sabana Camagüey con rumbo hacia el oeste para demostrar la insularidad de Cuba, no parte de un continente como había pensado Cristóbal Colón. También durante el siglo XVI el temible francés Jacques de Sores antes atacar y saquear a La Habana desembarcó en el archipiélago, mientras otros corsarios y piratas hundieron veleros en batallas navales.
Paulatinamente varias ciudades y pueblos costeros se fundaron a poca distancia de Sabana Camagüey. Los faros fueron construidos con el propósito de proteger la navegación y en Cárdenas al extremo oeste, cuando arribó Narciso López al mando de una expedición de tendencia anexionista norteamericana, el 19 de Mayo de 1850 por primera vez la bandera de la estrella solitaria ondeó en Cuba. Años después el apoyo contra el yugo colonial español vibró hasta en sectores urbanos aledaños a los cayos desde que se inició la Guerra de los Diez Años y con el Grito de Baire la Guerra de 1895. Luego que fue constituída la República de Cuba el 20 de Mayo de 1902 no lejos de Sabana Camagüey las actividades en el mar continuaron por varias décadas sin alguna significante alteración. No obstante durante la Segunda Guerra Mundial al estar el país asociado a los Estados Unidos, en La Habana se declaró las hostilidades contra Alemania en Diciembre de 1941 y al extenderse después a la región del Caribe la ofensiva submarina de la "Kriegsmarine" nazi, la marina de guerra cubana con pocas unidades de superficie intensificó el patrullaje al norte y al sur del litoral nacional participando también en misiones de escolta. En esa región torpedos alemanes hundieron seis buques mercantes cubanos y murieron algunos tripulantes. A pesar que en América Latina otros países aliados de Estados Unidos igualmente intervinieron en la guerra y perdieron buques, sólo el pequeño cazasubmarino CS-13 de la marina de guerra de Cuba al mando del Alférez de Fragata Mario Ramírez, el 12 de Mayo de 1943 siendo parte de una escuadrilla que escoltaba dos buques cargados de azúcar, luego de recibir información de un hidroavión de la marina de guerra norteamericana a pocas millas de Cayo Mégano en el oeste de Sabana Camagüey hundió con bombas de profundidad a un submarino alemán, el muy agresivo U-176.
Hundimiento del submarino alemán por el CS-13 cubano.
Casualmente a Ramírez lo conocí en 1960, pero nada hablamos sobre el submarino alemán. Entonces la tiranía castrista ya había hundido a Cuba en el abismo, los fusilamientos de cubanos eran muchísimos y aunque otros escapaban del país en pequeñas embarcaciones con rumbo hacia la libertad algunos perecían asesinados por guardafronteras hasta en Sabana Camagüey, hoy con cierto desarrollo turístico para beneficio monetario de los "mayimbes".
En La Habana muy cerca de la Avenida del Puerto se erigió un monumento en homenaje a los marinos cubanos que murieron durante la Segunda Guerra Mundial, pero hace años sugerí a otros exiliados el construir cuando sea posible una enorme cruz en el Castillo de la Cabaña como singular recordatorio impercedero del terrible castrismo y sus víctimas desde las ya truncadas seis originales provincias cubanas al mar.
El pequeño cazasubmarino CS-13 de la marina de guerra de Cuba.
Cordialmente,
albertogutierrezbarbero@comcast.net
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